“下坡拐弯时为了躲避对向的机动车撞进了绿化带，当场晕了半个多小时。”6月22日，市民王辉(化名)在参加“2025第四届山东省自行车城市联赛-环泰山分站赛”骑行活动时，途经济南长清区路段时为躲避机动车发生事故，致全身多处挫伤及牙体损伤。事发后，有机动车车主报警进行救助。王辉称，自己被救护车拉走一个多小时后，官方的救援服务才赶到现场，其质疑赛事组织和应急保障是否合规合理。
7月8日，记者联系到主办方山东省体育旅游协会一名杜姓负责人，对方表示，选手有人身意外伤害保险，目前正在和保险公司处理其赔偿费用，“保险公司对竞赛规程进行了问询，认为我们赛事组织方没有责任，所以无法启动‘组织方责任保险’进行赔偿。”目前，双方对事故问题还在进一步协商。
为躲机动车摔伤，骑手质疑赛事组织和应急保障不合理
王辉回忆，当天骑行至双马路下坡路段拐弯时遇到一辆机动车，为了躲避该车辆和后方的骑手，自己无奈冲进绿化带中，当场昏迷了半个多小时。
王辉告诉记者，事故发生后机动车车主拨打了120急救电话，自己被送至山东第一医科大学第二附属医院检查，“后来才知道，我被救护车拉走了一个多小时，官方的救援服务才赶到现场。”除此之外，在参赛过程中王辉发现官方指定的收容/救援合作伙伴实际上是骑行俱乐部，擅长为赛事车辆提供“性能最大化”调教方案。“在赛事路段的急弯、陡坡处没有指挥人员，甚至有些路段还有市民赶集。”对此，王辉质疑赛事组织和应急保障不合理。
经检查，王辉颈部、双肘、右膝盖等多处挫伤，牙体有破损，车辆也有损坏，王辉自行支付了医药费。王辉告诉记者，“赛事方负责人将相关工作人员组建了一个微信群和我沟通，但事情过去了半个月仍未有结果。”
处理事故民警称未收到赛事备案，各方回应
根据王辉提供的报名资料显示，这场骑行比赛名为“2025第四届山东省自行车城市联赛-环泰山分站赛”，由山东省体育旅游协会主办、山东省体育产业集团承办，并有华住集团等十多家单位赞助，属于B级骑行活动，活动位置位于泰安市与济南市交界地带。
此次“环泰山分站赛”比赛路线全长63.5公里，有很多急弯下坡，参赛人数上限为1500人，报名费每人78元，组团可享优惠。
王辉告诉记者，因在骑行活动中骑行超过正常时速，事故处理民警根据现场情况认定王辉全责，鉴于长清区方面未收到赛事备案，民警建议王辉与赛事方以及事故车进行协商。对此，8日下午记者联系到处理事故的民警，对方证实了该说法。同时，记者致电济南市公安局交通管理支队查询是否有相关备案，工作人员称，并未收到相关赛事的备案通知。随后，记者联系到泰安当地询问赛事报备相关，接线工作人员称，“对这个骑行比赛有印象，报备过。”
对于王辉提出的赛事管理和应急预案方面的问题，记者联系到主办方山东省体育旅游协会一名杜姓负责人。该负责人称，选手有人身意外伤害保险，目前正在和保险公司处理王辉赔偿费用，“保险公司对竞赛规程进行了问询，认为我们赛事组织方没有责任，所以无法启动‘组织方责任保险’进行赔偿。”针对赛道出现机动车一事，杜姓负责人表示，“本站赛事的赛道沿途为开放式道路，选手领取的《赛事服务保障卡》(以下简称“《保障卡》”)上有明确提醒。在《报名公告》的推文里我们也明确了责任划分，比赛时我们有志愿者在路边进行指挥，路面也张贴了赛道标识。”值得一提的是，该负责人称“这场活动是骑游活动并不是骑行比赛，有集会等活动我们主办方无权干预，骑手若因骑行过快导致摔伤系个人操作失误”。对于开放式赛道如何在事故第一时间疏导交通这一问题，对方称，“我们有裁判摩托车随队巡查，有问题可以第一时间进行调度，王辉受伤后我们的裁判人员5分钟内就到达了现场。”除此之外，记者了解到本次参赛人数达1500人。
记者查看《保障卡》上的安全提示显示：赛事为骑行活动，没有竞技和排名，严禁超速飙车。所有参赛人员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。对此，王辉回应，“在报名时并未注意到是开放式道路，不然肯定不参加，这种活动骑手的平均时速在50km/h，但按照交通安全法要求，时速不得超过15km/h，开放式道路的骑行活动很少见。”
律师：赛事方对骑手超速未进行劝阻，未尽到安全保障义务
伤者赔偿问题该如何解决?对此，山东泉泽(济南)律师事务所金晓东律师接受采访时表示，本次参赛人数达1500人，途经开放式公路，赛道含多个急弯下坡，危险性显而易见，主办方在《保障卡》中要求选手遵守《中华人民共和国道路交通安全法》关于自行车时速不超过15公里的规定，但实际操作中却默许高速竞技，使得整场活动变成了速度的竞赛，当事人回忆骑行时速远超法定限速，在明显超速的情况下，主办方没有进行制止和劝阻。
其次，虽然主办方声称已为选手购买意外险，但保险的赔付不能免除活动主办方安全保障责任。在司法实践中可以确定的是，群众性活动组织者未尽到安全保障义务造成他人损害的，应当承担侵权责任。即使参赛者签署风险告知书，组织者的安全保障义务也不因此免除。
另外，在开放式公共道路组织比赛，未封闭管理或协调交通管制，放任机动车与骑手混行，属于明显的赛事场地设计缺陷;主办方目前仅承诺通过意外险理赔，通常赛事意外险仅覆盖基础医疗费用，且对财产损失不予理赔。若证实主办方存在重大过错，可依据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条主张组织者的直接赔偿责任。
记者:曲珈熠 编辑:杨子梦 校对:刘恬