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重新审视“智能驾驶”

0次浏览     发布时间:2025-04-04 10:08:00    

扶 青

“脱手驾驶”“AI代驾”“高阶智驾”“全程零接管”……一段时间以来,“智能驾驶”加速跃迁,未来出行的蓝图似乎离我们越来越近了。

然而,伴随着一场车辆爆燃事故,技术的安全边界也被推到风口浪尖——在深夜的安徽德上高速,一辆小米SU7在导航辅助驾驶(NOA)状态下以116公里/小时的速度行驶,系统在撞向护栏前2秒才发出预警,驾驶员接管后仍未能避免悲剧。

三个年轻的生命戛然而止,一场轰轰烈烈的全民讨论随即展开。当技术迭代遭遇认知错位,当商业利益冲击安全底线,亟须以理性之光重新审视这场关乎生命的科技革命。

(一)

“智能驾驶”,不等于自动驾驶。

依据《汽车驾驶自动化分级》国家标准,汽车驾驶划分为0—5级,每一级都代表了不同的自动化程度。其中,L0级需要驾驶者全程掌控,L1级只能实现部分驾驶辅助,L2级要求驾驶员全程监控车辆,而L3级是有条件自动驾驶,L4级以上无须人工干预。

尽管市面上不乏“文字游戏”,把别人家的说成“低阶”,自家的是“高阶”,别人家的“能用”,自家的“好用”,别人家是“L2.1”,自家是“L2.9”,都不能掩盖一个事实,即截至目前,市面上多数“智能驾驶”仍停留在L2级阶段。

也就是说,现阶段“智能驾驶”的本质就是辅助驾驶,只能承担辅助的角色。正因此,相关法规都强调驾驶员必须保持高度注意力,双手不能离开方向盘,做好随时接管车辆的准备。

然而,当技术被赋予“完美”光环,人们往往会在“盲听”“盲信”中失去了警觉。在现实中,对“智能驾驶”过度依赖甚至“以身试险”的行为并不少见。

比如,边开车边睡觉、边开车边玩手机的新闻越来越多;有人将异物别在方向盘上,绕过系统监测;有的甚至拉起遮阳挡,让车辆在高速公路上盲开,洋洋得意在网上“炫技”。

将“智能驾驶”等同于“万能替身”,某种程度上自己也成为了技术的“替身”。一旦危险发生,人机接管的“秒级难题”,就会变成生死逃亡的“惊魂瞬间”。这不仅是对自身的不负责,对道路上的其他交通参与者而言,也无异于一颗“定时炸弹”。

(二)

产品关系也是一种情感关系。很多时候,车主的过度信任,恰恰和车企的过度营销有关。

在车圈,有一个共识,即汽车产业革命分为上下两个半场,上半场主题是“电动化”,下半场主题是“智能化”。随着下半场不断迫近,众多车企争夺起“智能驾驶”的话语权。

于是,“辅助”偷换为“替代”,“车位到车位”“AI代驾”等概念成为营销噱头;“开启智驾新时代”“引领智驾天花板”“稳居智驾水平和研发能力的第一阵营”等宣传语铺天盖地,调子越起越高;车企高管在公开场合频繁展示“边开车边处理邮件”“边开车边开会”等场景,还有人公开抱怨“法规滞后技术发展”,宣称方向盘离手检测该取消……

技术本身的局限性同样被刻意淡化。自动紧急刹车系统有明确的工作时速范围,有的不响应锥桶、水马等障碍物;摄像头有局限性,一旦遇到低光照、强光反射或恶劣天气,图像噪点严重,易造成识别错误;雨雪天气下,纯视觉方案车型的失效率高达37%……这些信息在车企宣传中鲜少提及,反而被“安全冗余设计”“百万公里无事故”等光鲜词汇所掩盖。

为了增加成交量,销售人员向消费者过度宣传“智能驾驶”功能,片面介绍硬件优势,很少提及“禁止项”,也不对消费者进行安全教育。

激进的营销策略,天花乱坠的概念包装,导致不少用户对“智能驾驶”产生了“万能”错觉。而随着“智能驾驶”技术被不断下放至20万、10万元级车型,越来越多的车子出现在马路上,也成倍放大了风险。

(三)

展望未来,自动驾驶的应用场景十分广泛,发展趋势不可逆转。不能因为一两次事故,就否定了众多车企在技术创新、产业变革上的努力。

现阶段,所谓“智能驾驶”的安全危机,本质上是技术迭代速度与社会适应能力之间的错位。要打破这一困局,需要车企、用户与监管层共同努力。

首先,车企必须停止过度营销。在宣传中,应该明确标注技术等级,避免模糊“辅助”与“自动”的界限,并建立完善的用户教育体系。比如,明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息,强化安全教育的流程,通过模拟训练让用户理解系统局限性。

其次,监管层需加快制度建设。小米SU7事故发生后,有车企负责人呼吁统一自动驾驶中文名称标准,避免夸张宣传造成用户误解,这很有道理。同时也要看到,“智能驾驶”领域的责任认定正在成为新的课题,亟须建立“政策—商业—服务”三位一体的责任体系,酝酿更细致的技术标准和事故认定规则。

最后,用户也要重塑安全认知。“方向盘后是生命。”人要对自己和他人负责,生命的代价容不得半点试错,驾驶员的注意力始终是行车安全的最后防线。

事故不是终点,而是重新审视“智能驾驶”的起点。无论是车企、用户还是监管,都应对“智能驾驶”保持冷静。将技术创新与人文关怀结合,在商业利益与社会责任之间平衡,行业才会越来越好,也会有更多人受益。

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